Ostatnia prosta

Czas płynie nieubłaganie, konsekwentnie i strasznie szybko. Na początku roku TO się wydawało odległe i fajne, a dziś już mnie dopada trema.

Za niecałe sześć tygodni start w zawodach życia.

grafika tri

Tremę i lekkiego stracha mam i owszem ale mam też wsparcie najbliższych,  opracowany trening 5-tygodniowy, zaplanowany wypoczynek, prawie skompletowany sprzęt, zarezerwowany hotel i opracowany plan wyjazdu.

indeks

Tylko pojechać, wystartować, UKOŃCZYĆ i wrócić szczęśliwym 🙂

Obywatelski projekt budowy pomnika

Na wtorkowej sesji Rady Miejskiej głosowany będzie m. in. obywatelski projekt uchwały dotyczący budowy w Policach pomnika Marszałka Józefa Piłsudskiego.

indeks

Swój pogląd na temat potrzeby/konieczności uhonorowania „Dziadka” pomnikiem w naszym mieście wyraziłem już pod koniec stycznia we wpisie „Pomnikowy szał”

Pomnikowy szał…

 

Teraz stanę przed bardzo konkretną sytuacją, obywatelskim projektem uchwały zgłoszonym przez mieszkańców Polic.

http://bip.police.pl/uploads/files/pomnik.pdf

Jeszcze raz podkreślam, chciałbym, aby w Policach stanął pomnik Marszałka Piłsudskiego.

Tak jak w swoim wpisie ze stycznia, podtrzymuje deklarację działania w tym kierunku w przypadku, gdy powstanie obywatelski(społeczny) komitet budowy tego pomnika. Jak trzeba będzie, zorganizuje imprezy, na których będę zbierał pieniądze. Jak trzeba będzie, stanę na ulicznej kweście.

Józef Piłsudski jest moim autorytetem, a polskie międzywojnie, moim ulubionym okresem historycznym. Honorowe miejsca na półkach mojej biblioteczki zajmują prace Garlickiego, Ajnenkiela, Pobóg-Malinowskiego.

Natomiast nie zgadzam się zasadniczo z paragrafem 2 projektu tej uchwały w brzmieniu:

Paragraf 2. Inwestorem pomnika będzie Gmina Police, która poniesie koszty jego budowy.

Przy, oszacowanych przez wnioskodawców, kosztach budowy samego pomnika w kwocie 550 tys złotych, uważam, że obciążanie tym kosztem tylko budżetu Gminy Police, jest rozwiązaniem niedobrym.

Będę głosował przeciwko tej uchwale.

Rusza remont ulicy Grunwaldzkiej

robotyRuszyła procedura przetargowa remontu ulicy Grunwaldzkiej w Policach. Na stronie Zachodniopomorskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich jest ogłoszenie o przetargu na to zadanie. Otwarcie ofert 29 kwietnia.

SIWZ zakłada zakończenie prac do 30 września 2016 roku.Prace rozpoczną się po wyłonieniu wykonawcy i podpisaniu umowy.

Wygląda na to, że w czasie wakacji i we wrześniu będą spore utrudnienia ruchu na tym odcinku drogi.

Ze Szczegółowej Specyfikacji Technicznej:

„Wykonawca jest zobowiązany do utrzymania ruchu publicznego oraz utrzymania istniejących obiektów (jezdnie, ścieżki rowerowe, ciągi piesze, znaki drogowe, bariery ochronne, urządzenia odwodnienia itp.) na terenie budowy, w okresie trwania realizacji kontraktu, aż do zakończenia i odbioru ostatecznego robót.
W czasie wykonywania robót Wykonawca dostarczy, zainstaluje i będzie obsługiwał wszystkie tymczasowe urządzenia zabezpieczające takie jak: zapory, światła ostrzegawcze, sygnały, itp., zapewniając w ten sposób bezpieczeństwo pojazdów i pieszych.
Wykonawca zapewni stałe warunki widoczności w dzień i w nocy tych zapór i znaków, dla których jest to nieodzowne ze względów bezpieczeństwa.
Wszystkie znaki, zapory i inne urządzenia zabezpieczające będą akceptowane przez Inspektora Nadzoru.
Fakt przystąpienia do robót Wykonawca obwieści publicznie przed ich rozpoczęciem w sposób uzgodniony z Inspektorem Nadzoru oraz przez umieszczenie, w miejscach i ilościach określonych przez Inspektora Nadzoru, tablic informacyjnych, których treść będzie zatwierdzona przez Inspektora Nadzoru. Tablice informacyjne będą utrzymywane przez Wykonawcę w dobrym stanie przez cały okres realizacji robót.
Koszt zabezpieczenia terenu budowy nie podlega odrębnej zapłacie i przyjmuje się, że jest włączony w cenę kontraktową.”

Wjazd z Dubois – zrobiony!

Nie minął nawet miesiąc od mojej interpelacji w sprawie remontu skrzyżowania ul. Dubois i Kościuszki w Policach i… jest zrobione.

Dubois2 (1)

Z przyjemnością wczoraj jechałem w tym miejscu. Wcześniej wjazd na skrzyżowanie od strony ul. Dubois nie był odpowiednio wyprofilowany i podjazd pod krawężnik chodnika był bardzo utrudniony, a w dziurze zbierała się woda.

Dziś jest już pięknie zrobione.

Dubois1

Dziękuję bardzo za szybka reakcję na mój wniosek.

Nowe Szlaki Rowerowe od 2017 r.

Z koncepcją tras można zapoznać się na stronie www.rowery.wzp.pl

 

z19706603Q,Planowane-glowne-szlaki-rowerowe-w-Zachodniopomorskiem

 

Unijne fundusze przygotowane, umowy podpisane. Ruszyły przygotowania do rozpoczęcia budowy liczących w sumie 1000 kilometrów szlaków rowerowych w zachodniopomorskim.

Ich koncepcja powstawała przez ostatnie dwa lata w Regionalnym Biurze Gospodarki Przestrzennej i przy współpracy z Wandą Nowotarską, pełnomocnikiem marszałka ds. komunikacji rowerowej.

Z pomocą samorządów

– W przyszłym roku wejdziemy w fazę budowy – zapowiedział we wtorek marszałek Olgierd Geblewicz.

Chwilę później kilkunastu samorządowców podpisało się na dużej mapie przyszłych szlaków rowerowych i oficjalnych umowach z marszałkiem.

– Główny ciężar realizacji i przygotowania dokumentacji bierzemy na siebie – mówił Geblewicz. – Budowa nie będzie jednak możliwa bez współpracy z samorządami – tłumaczył konieczność podpisania porozumień.

Chodzi o udostępnienie gruntów, pozwolenia itp., a także wsparcie finansowe. Model finansowy zakłada, że 85 procent funduszy na budowę rowerowych szlaków turystycznych marszałek przekaże z funduszy unijnych, które ma do dyspozycji region. Resztę po połowie (czyli po 7,5 proc.) pokryte zostanie z budżetu województwa i poszczególnych samorządów. Organizacją budowy zajmie się Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich, utrzymaniem tras poszczególne gminy. W przedsięwzięcie włączyło się 70 co pozwala zrealizować plan.

Umowa na pierwsze dwa szlaki

We wtorek w Galerii Południowej Opery na Zamku podpisano umowy z samorządami w sprawie budowy dwóch szlaków rowerowych. To Trasa Pojezierna która prowadzić będzie od Białego Boru, przez Szczecinek, Czaplinek, Złocieniec, Drawsko Pomorskie i Ińsko skąd pójdą dwie odnogi w kierunku granicy z Niemcami – jedna przez Stargard i Szczecin, a druga przez Choszczno, Barlinek, Myślibórz do mostu kolejowego nad Odrą w Siekierkach (w ramach osobnego projektu będzie adaptowany na trasę rowerową). To łącznie 432 kilometry. Druga umowa dotyczyła trasy Myśla-Tywa-Odra-Zalew czyli szlaku wzdłuż Odry z południa regionu, wzdłuż wschodniej części Zalewu Szczecińskiego nad morze. Szlak ma 248 kilometrów.

W najbliższym czasie podpisane zostaną umowy z samorządowcami ze wschodniej części regionu, gdzie będą przebiegać dwa kolejne szlaki rowerowe: Bałtyk-Wałcz (243 km) i Trasa Nadmorska (226 km) sięgająca także Świnoujścia.

Co trzeba zbudować

Stworzenie tysiąca kilometrów szlaków rowerowych to wydatek szacowany na minimum 140 mln złotych. Nie wszystko trzeba jednak budować od podstaw. Część tras rowerowych już istnieje. To nie tylko typowe drogi rowerowe. Szlaki powstaną też na odpowiednio oznakowanych, utwardzonych drogach leśnych, które są wyłączone z ruchu samochodowego. Od podstaw trzeba będzie zbudować 30-40 procent odcinków łączących to co już jest.

Na pierwszy ogień idą właśnie takie łączniki: 40 kilometrowy odcinek drogi rowerowej, która powstanie na nieużywanym już nasypie kolejowym między Siekierkami, a Trzcińskiem-Zdrój, 15 kilometrowy odcinek na nasypie wąskotorówki do Ińska, 20 kilometrów uzupełnień luk na trasie nadmorskiej i luki na trasie między Szczecinem, a Stargardem.

– Mamy piękne jeziora, lasy, zabytki i mamy nadzieję, że dzięki drodze rowerowej poprowadzonej przez nasze miasto przybędzie nam turystów – powiedział „Wyborczej” Piotr Sobolewski, burmistrz Myśliborza.

Konkurs na nazwy

W najbliższym czasie Urząd Marszałkowski ogłosi konkurs na nazwy dla szlaków rowerowych. Obecnie nazwę, którą można uznać za „gotową” jest Trasa Pojezierna. Konkurs będzie trwał do 22 maja, a nagrody będą związane z turystyką rowerową.

Z koncepcją tras można zapoznać się na stronie www.rowery.wzp.pl