Coś się kończy, coś się zaczyna. Urlop 2018 jest już wspomnieniem(dobrym na szczęście). Zakończyłem go mocnym i wyczerpującym akcentem biorąc udział w Ekstremalnym Biegu Dzika. mięśnie bolą, odrapania i siniaki też ale za to akumulatory naładowane na MAX.
Z urlopu przywiozłem również kilka nowych pomysłów, które będę sukcesywnie przedstawiał.
Już w tym tygodniu trzy zebrania, komisja, za tydzień sesja Rady Miejskiej.
A o tym wszystkim i o wielu innych ciekawych sprawach opowiem na Lajfie w przyszłą środę 29 sierpnia o godz. 21:30
Powstaje sporo ścieżek rowerowych w Policach(ta do Trzebieży, ta wzdłuż ulicy Zamenhofa) oraz przygotowanie do zrobienia w 2019 roku łącznika pomiędzy ścieżką wzdłuż Wyszyńskiego, a ścieżką na Zamenhofa.
W związku z tym zwróciłem się do Pana Burmistrza, by na etapie projektowania i wykonywania ścieżek zadbano o to, by na skrzyżowaniach ścieżek z innymi drogami, krawężniki nie wystawały ponad nawierzchnię ścieżki rowerowej.
Oto treść mojego wystąpienia:
Szanowny Panie Burmistrzu W związku z tym, że toczą się obecnie intensywne prace nad rozbudową sieci ścieżek rowerowych w Policach, mając w pamięci wnioski i opinie środowiska rowerzystów, zwracam się z apelem i prośbą, by zadbać o to, by w ciągu przebiegu ścieżek rowerowych było jak najmniej przeszkód i utrudnień jazdy rowerów. Głównie mam na myśli to, by w przypadku skrzyżowań ścieżki rowerowej z drogami, chodnikami uniknąć najazdów na podwyższone krawężniki. Choć przepisy budowlane określają, że krawężnik chodnika powinien wystawać ponad nawierzchnię ścieżki rowerowej od 0,14 do 0,18 m, to w imieniu rowerzystów wnioskuję, by zachować tu minimalne wartości określone przepisami, by przejazd dla rowerzystów był jak najbardziej komfortowy.
Ministerstwo Infrastruktury zamówiło w roku 2017 opracowanie poprawiające bezpieczeństwo pieszych w ruchu drogowym. Była to reakcja na statystyki wypadków pieszych. Wynika z nich(tych statystyk), że blisko połowa ofiar wypadków z udziałem pieszych w 2017 r. zginęła w miejscach udostępnionych dla ruchu pieszego – czyli na PRZEJŚCIU DLA PIESZYCH. Na przejściach dla pieszych odnotowano 4091 wypadków, w których śmierć poniosło 259 osób, a 4029 zostało rannych.
Wytyczne opracowały szacowne instytucje i stanowią one wzorce i standardy dla przeprowadzanych inwestycji w ruchu drogowym.
Jestem pewien, że ten dokument trafił do urzędników gminy i powiatu i jest im znany. Ale na wszelki wypadek podesłałem ten materiał do właściwych wydziałów w tych urzędach.
Pod koniec maja złożyłem interpelację aby poprawić bezpieczeństwo rowerzystów jadących ścieżką rowerową wzdłuż ul. Siedleckiej. Ze środowiska rowerzystów polickich dobiegł bowiem do mnie sygnał, że coraz częściej dochodzi tam do sytuacji „stykowych” z autami wjeżdżającymi lub wyjeżdżającymi w okolicach szpitala i hali sportowej.
Otrzymałem odpowiedź, że podjęte zostaną działania aby dodatkowo wymalować przejazdy rowerowe specjalną czerwoną farbą w celu „uwydatnienia pierwszeństwa przejazdu w opisywanych miejscach”.
W końcowej części pisma zawarto, ze wszech miar słuszną moim zdaniem, uwagę o tym, że oznakowania drogowe nie zwalniają samych rowerzystów z obowiązku zachowania ostrożności. Postanowiłem zacytować tę uwagę w całości:
„Podsumowując, należy pamiętać, iż jakiekolwiek dodatkowe oznakowanie zastosowane na drogach może przyczynić się do rozproszenia uwagi kierujących pojazdami i być przyczyną powstawania konfliktów i kolizji w ruchu drogowym. Obecnie dąży się do minimalizacji stosowania znaków drogowych do niezbędnego minimum, aby kierowcy mogli w pełni skierować swoją uwagę na miejsca szczególnie niebezpieczne i obserwację otoczenia. W Policach w ciągu ostatnich trzech lat główną przyczyną kolizji z udziałem rowerzystów było wymuszanie i nie ustąpienie pierwszeństwa rowerzystów przy przekraczaniu jezdni. jako, że w dalszym ciągu są to niechronieniu uczestnicy ruchu drogowego, ponoszą przy starciu z pojazdem znacznie większe obrażenia. Powyższe potwierdza fakt, iż nic nie zastąpi zachowania zdrowego rozsądku i ograniczonego zaufania we wskazanych w meritum sytuacjach na drodze.”
Rozpoczęcie remontu ulicy Zamenhofa bardzo mnie cieszy. To bardzo ważne miejsce, mocno użytkowane wymagało od lat poprawy. Cieszę się dodatkowo, bo o realizację tego zadania zabiegaliśmy z moimi klubowymi kolegami radnymi od wielu lat.
Dotarło do mnie kilka osób ze swoimi przemyśleniami i wątpliwościami dotyczącymi realizacji tego zadania. I dobrze, że dotarli, bo to znaczy, że myślą o swoim otoczeniu i miejscu gdzie mieszkają, chodzą na zakupy, jeżdżą autem czy rowerem.
Postanowiłem więc pokazać kilka szczegółów(wziętych z dokumentacji projektowej opublikowanej na polickim BIP)
Ulica Zamenhofa od strony ulicy Bankowej
Cieszy mnie również to, że Pani projektantka, która zrobiła projekt tego remontu jest Policzanką i… nawet mieszka przy Zamenhofa 🙂 Dzięki temu wykonawczyni projektu lepiej czuje temat, choć oczywiście, realizuje go według założeń określonych przez zleceniodawcę.
Ulica Zamenhofa w środkowej części
Szczegółowo tych założeń nie poznałem ale może wywnioskować, że celem było uzyskanie dodatkowych miejsc parkingowych, znalezienie miejsca dla asfaltowej drogi rowerowej, podniesienie stanu bezpieczeństwa(o które sam wnioskowałem wielokrotnie).
Ulica Zamenhofa od strony ulicy Piaskowej
I to jest:
Ulica będzie miała szerokość – 6 metrów
Miejsca parkingowe głębokość 5 metrów i szerokość 2,5 metra
Chodnik od strony wieżowców – 2,5 metra
Ścieżka rowerowa asfaltowa o szerokości 2 metry.
Dwa tzw. wyniesione przejścia dla pieszych, bezpieczne i dobrze oznaczone
Ulica oświetlona lampami typu LED.
Wycinek projektu z podanymi parametrami poszczególnych elementów
Całość zwieńczy budowa w przyszłym roku ścieżki rowerowej wzdłuż ul. Piaskowej, która połączy ul. Zamenhofa ze ścieżką rowerową do Siedlic.
Takie są parametry techniczne remontu. Czekamy na jego wykonanie, mam nadzieję w terminie, tzn do końca listopada.
PS – Maciej Dolak był pomysłodawcą, a ja ten pomysł wsparłem i wspólnie zabiegaliśmy, by odzyskane na Zamenhofa płyty drogowe użyć do utwardzenia szutrowej części ulicy Bursztynowej w kierunku ogrodów działkowych oraz dalej w kierunku nowego leśnego osiedla.
Pod koniec maja złożyłem interpelację aby poprawić bezpieczeństwo rowerzystów jadących ścieżką rowerową wzdłuż ul. Siedleckiej. Ze środowiska rowerzystów polickich dobiegł bowiem do mnie sygnał, że coraz częściej dochodzi tam do sytuacji „stykowych” z autami wjeżdżającymi lub wyjeżdżającymi w okolicach szpitala i hali sportowej.
