Kategoria: Prace zastępcy burmistrza (kiedyś Prace radnego)

Właśnie dostałem, info, że już są wykonywane asfaltowe „przeloty” przez brukowe wjazdy do lasu na ścieżce rowerowej od Pilchowa do Polic!

Razem z Zygmuntem Kołackim bardzo mocno o to zabiegaliśmy i… udało się doprowadzić do realizacji 🙂

Mój wniosek wyglądał tak:

Prostowanie ścieżki rowerowej – interpelacja

Ważne dla Chemika Police, Rybaka, Tanovii, Florka, PSPS-u, DZIK-a, BBL-u, UKL Ósemka, Wodnika, SKARB-u, PUTW, Emerytów i Rencistów, HULK-a, GOLD TEAM, PROMIENIA, OSTOI i wielu, wielu innych organizacji, klubów i stowarzyszeń działających na terenie Gminy Police.

Po spotkaniu, dla chętnych, przeprowadzone zostanie bezpłatne szkolenie w zakresie zmian w regulacjach prawnych dotyczących współpracy finansowej jednostek samorządu terytorialnego z organizacjami pozarządowymi (m.in. nowe wzory ofert, umów i sprawozdań realizacji zadania publicznego w ramach przeprowadzonych otwartych konkursów ofert oraz uproszczone wzory ofert i umów dla trybu bezkonkursowego, tzw. „małych grantów”).

WARTO TAM PÓJŚĆ ALBO WYDELEGOWAĆ SWOICH PRZEDSTAWICIELI

Poniedziałek minął mi pod znakiem podejmowania prób rozwiązywania problemów rowerzystów i biegaczy.

Najpierw złożyłem interpelację z prośbą o oczyszczenie z zalegających liści ścieżek rowerowych przebiegających w pobliżu lasu, a przede wszystkim na ul. Rurowej, Tanowskiej i w drodze do Jasienicy.  W niedzielę wieczorem trenowałem bieganie po tych ścieżkach i stwierdziłem, że są bardzo mocno zasypane liśćmi, co powoduje, że jest na nich bardzo ślisko.

Przed wieczorem brałem udział w posiedzeniu Gminnej Rady Działalności Pożytku Publicznego, której jestem członkiem. Rada opiniowała projekt uchwały dotyczącej przyjęcia programu współpracy z organizacjami pozarządowymi w Gminie Police. Program określa ramy współpracy, reguluje wzajemne relacje organizacji i Gminy oraz określa priorytetowe kierunki finansowania organizacji.

W projekcie programu zabrakło wśród priorytetów wspierania w szczególności lekkoatletyki. Złożyłem więc wniosek, by tę dyscyplinę do priorytetów dopisać. Rada mój wniosek przyjęła i teraz zapis brzmi tak:

„6) wspierania i upowszechniania kultury fizycznej, w szczególności w zakresie: a) piłki nożnej, piłki siatkowej, podnoszenia ciężarów, sportów walki(to tez wpisano na mój wniosek kilka lat temu), lekkoatletyki „

Mój serdeczny przyjaciel Przemek, pasjonat kolarstwa, pracujący w ZCH, zwrócił mi uwagę na niebezpieczne niedostateczne oznakowanie przejścia dla pieszych i rowerzystów przy ul. Kuźnickiej. Jak sam wspomniał „Codziennie tam latam i wielokrotnie dochodzi do bardzo niebezpiecznych zajść. Rowerzystów tam wielu a pieszych tyle co kot napłakał”

Zwróciłem się zatem do zarządcy drogi(Gmina Police) o poprawę oznakowania tego miejsca:

„Zwracam się z wnioskiem o poprawienie oznakowania przejścia dla pieszych w ciągu ulicy Kuźnickiej w Policach, przez które przebiega ścieżka rowerowa.

Otrzymałem sygnały, że na tym przejściu dla pieszych dochodzi często do sytuacji zagrożenia podczas prób pokonania przejścia przez rowerzystów.

W związku z tym, aby precyzyjnie oznakować to przejście, wnioskuję o ustawienie odpowiedniego znaku drogowego D-6b „przejście dla pieszych i przejazd dla rowerzystów”

Załączam zdjęcia wskazujące przejście dla pieszych oraz sposób oznakowania podobnego przejścia na terenie miasta Police.”

Dziś podczas wycieczki rowerowej w okolicy ulicy Klonowej odkryłem, że tor kolejowy na odcinku kilku metrów nie jest obsypany takimi standardowymi „kolejowymi” kamieniami.

Nie znam się na tym ale uznałem, że warto powiadomić zarządcę torowiska o tym fakcie, bo może to jest jakaś nieprawidłowość.

Poniżej załączam korespondencję do PKP PLK:

Kłaniam się.

Dziś podczas wycieczki rowerowej odkryłem sytuację związaną z torem kolejowym przebiegającym przez miasto Police, który mnie zaniepokoił(w załączeniu mapka wskazująca miejsce oraz zdjęcie problemu).

Stwierdziłem, że część toru przy „dzikim” przejściu przez tory w okolicy ulicy Klonowej w Policach jest niemal całkowicie pozbawiony podsypki z kamieni. „Gołe” betonowe podkłady kolejowe stoją bezpośrednio na ziemi.

Nie znam się na tych sprawach ale ze względu na to, iż tym torem przewożone są ładunki niebezpieczne z chemikaliami z pobliskiej fabryki chemicznej, uznałem za konieczne powiadomienie Państwa o tym odkryciu.

Zwracam się o sprawdzenie, czy stan ten nie zagraża bezpieczeństwu przewozów towarowych i nie stanowi potencjalnego zagrożenia dla mieszkańców Polic.

Będę bardzo wdzięczny za udzielenie mi odpowiedzi na moje zgłoszenie(najlepiej drogą mailową).  Maila przesyłam do wiadomości Burmistrza Polic.

W razie potrzeby służę informacjami dodatkowymi.

 Pozdrawiam

Grzegorz Ufniarz

(adres)

 

Zainspirowały mnie dziś dwa ciekawe materiały architektoniczno-urbanistyczne. Rzeczy cenne i nowatorskie, a jednocześnie dosyć proste w planowaniu i realizacji, a przede wszystkim, relatywnie tanie.

Pierwszy, wizualny, dotyczy koncepcji tworzenia stref publicznych dla bardzo szerokiej gamy odbiorców, a jednocześnie przenikających się i dopełniających.

Druga inspiracja, to bardzo ciekawa rozmowa z doktorem Iglińskim z Poznania, specem od ekonomiki transportu (tu podziękowania dla Jakuba Pisańskiego za namiar).

MIASTO DLA LUDZI, NIE TYLKO DLA AUT

http://wyborcza.pl/akcje_spoleczne/7,153831,20867445,miasto-dla-ludzi-nie-tylko-dla-aut.html

Obie inspiracje ciekawe. Polecam analizę, może kogoś tez zainspiruje… 🙂

Wobec nadchodzącego wielkimi krokami sezonu jesienno-zimowego oraz po analizie doświadczeń z minionego roku, interpeluję o poprawę bezpieczeństwa na ul. Piaskowej i Zamenhofa.

Sz. P.

Władysław Diakun

Burmistrz Polic

INTERPELACJA RADNEGO

Zwracam się do Pana w sprawach związanych z poprawą bezpieczeństwa na drogach na terenie osiedla Dąbrówki.

1. Wnioskuję o doświetlenie dwóch przejść dla pieszych zlokalizowanych wzdłuż ulicy Piaskowej, pierwsze przy siedzibie Rady Osiedla nr 4 w pobliżu skrzyżowania z ulicą Odrzańską, drugie, przy skrzyżowaniu z ulicą Robotniczą. Obydwa te przejścia są, w mojej ocenie, niedostatecznie oświetlone, a ruch drogowy w tym miejscu odbywa się przy dosyć dużych prędkościach.
2. Od ubiegłego roku obserwuję odcinek ulicy Zamenhofa w okolicy sklepu Biedronka. W ubiegłym roku zdarzył się tam poważny wypadek, jadący od strony ul. Piaskowej pojazd potrącił pieszego przechodzącego prawidłowo po przejściu dla pieszych na wysokości pawilonów handlowych(fryzjer, sklep spożywczy). Według nieoficjalnych informacji powodem tego wypadku była nadmierna prędkość, którą kierujący pojazdem zdołał już rozwinąć mimo, że odległość pomiędzy progiem zwalniającym, a przejściem dla pieszych to ledwie około 90 metrów(w załączeniu rysunek poglądowy).

Jak wspominałem, od tamtego zdarzenia przyglądam się temu miejscu i z moich obserwacji wynika, że ogromna większość samochodów jadących w stronę ul. Bankowej, na wysokości wskazanego przejścia dla pieszych, jest już mocno rozpędzonych i Malo który kierowca dostrzega to przejście po zmroku, a jeszcze mniej kierowców zatrzymuje się by przepuścić pieszych. Dodatkowym utrudnieniem w tym miejscu jest fakt, że wzdłuż ulicy Zamenhofa po stronie Biedronki parkuje wiele samochodów i piesi wychodzący zza samochodów są z daleka zupełnie niewidoczni.

W związku z tym chciałbym prosić, by na etapie projektowania modernizacji ul. Zamenhofa zwrócić baczną uwagę na to miejsce, oraz na przejście dla pieszych przy samej Biedronce. Ale przede wszystkim wnioskuję o podjęcie doraźnych działań, które zwiększą bezpieczeństwo pieszych we wskazanym przeze mnie miejscu. Na koniec ze smutkiem zawiadamiam, że Pan poszkodowany w opisanym przeze mnie wypadku z roku 2015, kilka dni temu zmarł w wyniku obrażeń i powikłań po tym wypadku.